эксклюзивные подарочные издания

эксклюзивные подарочные издания

Были такие времена, когда выпуск моторных лодок по конверсии осуществлялся авиационными заводами, имеющими основательный опыт работы со сплавами алюминия. Подобные катера лодки даже в подержанном виде могут стать удачным приобретением. Катера бу отечественного производства не столь широко распространены, как аналогичные автомобили, например. Для поиска предложений можно обращаться к изучению сайтов в сети интернет, рекламе в СМИ, а также личному посещению мест хранения суден с изучением объявлений о продаже непосредственно там. Цены за одну и ту же модель могут варьироваться от 30 до 300 долларов, причём далеко не всегда последний вариант оказывается в разы лучше более дешевого. Поэтому нередко можно приобрести весьма приличный вариант за чисто символическую цену. Однако в любом случае нужно уделить время и усилия на инспекцию приобретаемого катера лодки , дабы избавить себя от чего-то уж совсем негодного.

Лучше всего отказаться от продавцов, лодки которых сверкают свеженькой краской. Нередко под ней скрывается наличие серьезных дефектов, которые обязательно проявят себя при дальнейшей эксплуатации. К тому же, такие покрытия « продам катер поскорей» всё равно стираются первыми же выходами на воду. Важным моментом является и наличие документации с регистрацией. Их отсутствие может свидетельствовать о возможном мошенничестве, когда через некоторое время у лодки может появиться «законный» владелец. Основным назначением катеров лодок является безопасное передвижение по воде. Рассмотрим ряд оценочных тестов с ориентацией на безопасность, без способности к прохождению которых лодка как бы перестает являться таковой.

Прежде всего, лодка подлежит тщательному осмотру со стороны днища. Самой уязвимой его частью является низ форштевня. Стандартная комплектация в большинстве случаев предполагает наличие на нем специальной усиливающей накладки. Если у предыдущего владельца возникали случаи «вылета» на берег на полном ходу или лодка сталкивалась с топляком или камнями, то на накладке будут иметься вмятины или даже срезанные заклёпки с трещинами (в самом худшем варианте). От такой лодки лучше отказаться. То же самое относится к дефектам киля по всей его длине (от транца до форштевня) и скул. Важным элементом является и транец. Нужно проверить наличие на нем усталостных трещин, особенно в тех местах, где соединяются борта с его обшивкой. Если трещины есть, то покупка нежелательна, потому что лодка эксплуатировалась на моторе с максимальной мощностью. Внимания заслуживает и подмоторная доска, выступающая силовым элементом в конструкции транца. При наличии следов гниения возможно быстрое развитие процесса разрушения.

Проверить транец можно через его расшатывание - если «гуляние» не ограничивается пределами одного сантиметра, то от лодки лучше отказаться. Также стоит избегать лодок, при ремонте которых использовалась эпоксидная смола или оклейка стеклотканью. Впрочем, каждое видимое место ремонта должно подвергаться особо тщательному осмотру. Проверка качества соединения набора и обшивки может быть осуществлена простым постукиванием кулака по перевернутой лодке. Дребезжание проявит наличие опасных зазоров. Также их может выдать обнаружение темных ободков грязи на стыках. Для дополнительной проверки сомнительных мест стоит произвести спуск лодки на воду с грузом и подождать появления течи. В зимнее время в этом может помочь керосин. На подозрительное место с одной стороны обильно наносится керосин, а с другой - разведенный до густоты сметаны мел или зубной порошок. Место течи проявит себя желтоватыми разводами.


Комбайн Джон Дир выбрать тут.

Оперативная доставка, 30 нояб купить коллекционное вино в москве






© 2016-2017 -